作为广德人，一直以来我们为家乡的地理位置和交通优势感到骄傲，东邻杭嘉湖，北枕苏锡常，一条国道直达上海，三省通衢的称呼一点也不含糊，但是随着长三角路网的不断完善，特别是近几年安吉、长兴、宁国、溧阳、宣城等县市最新立项和建设（含前期调研）的公路铁路网，四面夹击下我们的优势逐渐被邻近县市所取代，广德不经意间被边缘化。
一、广德地理优势的天然性
广德以南地区是黄山和天目山的众多山脉，以北地区则是长江下游三角洲平原，东北有太湖和界岭山脉阻隔，加上广德南北低山中部相对平缓的地理条件，所以从东部（含东南）的上海、杭州沿线的众多大中城市到达安徽和中西部地区从这里经过路程最短，路况最好，具有天然的优越性。
从地图上我们可以看到，安徽和浙江交界的地方是黄山和天目山山脉，山高路险，而广德则相当于一个缺口，天目山和黄山余脉在这里交汇，并逐渐降低高度，成为丘陵岗地，浙北到皖东南的道路从这里突破地理上最有优势，广德自然成为宁波、绍兴、杭州等城市到皖东南、江淮之间和中西部地区的交通要道。
长江下游三角洲平原地势平坦，河流湖泊密布，但是太湖居其中，这就造成了本可直达的路线必须饶过太湖，从地图上我们可以看出，广德位于太湖的西南，太湖东南地区到太湖西南地区从太湖以南经过最合适，也就是从广德这个缺口进入最直接，所以广德也是上海、苏州、嘉兴、湖州等北纬31度附近的城市到皖东南和中西部地区的交通要道。
二、广德交通优势的历史性
由于广德地理环境的天然优势，导致广德自古以来都是交通要地和军事重镇。像《左传》记载的公元前年楚伐吴、公元前年楚伐吴、公元前年楚伐越的三场战争，都是通过广德（横山、桐汭、祠山岗）这个缺口从中部地区向东部地区推进的。可以这么说，最少有史记录年前广德就成为吴、越、楚三国之间横向连接的交通干线和必争之地。
当然以后历朝历代也修建了不少官道、驿道，通过这些道路也可以了解到广德历史上的交通状况，据史书记载，广德有6条驿道：广德到长兴、广德到安吉、广德到宣城、广德到郎溪、广德到宁国、广德到宜兴，每天驿道专门设置驿铺，总28处，负责管辖驿道交通事宜。
另外广德还有7条大道，主要用于民间往来或者经商路线，广德到庙西到溧阳平桥（经过门口塘、下寺）、广德到金鸡岭到溧阳戴埠（经过门口塘、砖桥）、广德到金鸡岭到溧阳戴埠（经过流洞、砖桥）、广德到苦岭关到安吉（经过卢村、同溪）、广德到狮子口到郎溪涛城（经过昝埠）、广德到长兴泗安（经过祠山岗）、独树桃花岭到郎溪涛城（经过茆林、东冲、花鼓）。另外还有数条通外外县的山道。
从以上主要道路来看，广德通往郎溪3条，广德通往溧阳3条，广德通往长兴2条，广德通往安吉2条，广德通往宜兴、宣城、宁国各1条，总体来说广德到附近省份和县市历史上都是很畅通的，有些重要的道路在历代的军事战争中都留下了痕迹，像岳飞抗金、朱元璋夺江南、太平天国战争，包括抗日战争和渡江战役等。以上古代道路现在已陆续被国道、省道、县道所代替，只有个别道路成为乡下小道，也即将被村村通给覆盖。
三、广德被边缘化的现实性
1、高速公路的边缘化
（1）东面：杭长扬高速——长兴县西部
杭长高速公路(一期)是《浙江省公路水路交通建设规划纲要(-)》中“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路主骨架中的十八连之一。后来国家交通部重新确定规划，将原定于长兴的一端继续向北延伸一直到达江苏扬州，成为杭长扬高速，功能类似杭宁复线。这样杭长扬高速就是浙北直接通往江苏的第二条高速，并和申苏浙皖高速互通。
这条高速最大的受益者是安吉，可以直接与杭州无缝对接，从安吉县城出发到杭州市不过半个小时，这对安吉融入杭州，以及安吉各个景区的可进入性是个质的提高。另外安吉到苏南发达地区也可以实现高速对接，从苏南各个大中小城市包括南京市到杭州市等又多了一条捷径，并且比原来宁杭高速更近，从江苏地图可以看出，新沂到溧阳是江苏最短也是最重要的南北通道，高速通车无疑是安吉经济腾飞的跑道。
其实在这个高速立项之前，很多专家学者提出了从溧阳到广德再到安吉的路线，因为这样的话完全可以发挥他作为宁杭高速复线的作用，从江苏省会南京到浙江省会杭州路线最短、路况最好，而且长兴、宜兴已经修建有宁杭高速了，在同一个县市修建同一路线高速复线也会引起大家对其经济技术合理性的质疑，所以这条高速从长兴、宜兴经过从短期建设成本和长期经济效益来看，不如经过广德划算。这条高速的修建也彻底毁灭了南京到杭州高速公路复线通过广德直达安吉的梦想，直接将广德边缘于宁杭经济带以外。
（2）西面：扬绩高速——郎溪县东部
扬绩高速有的民间人士尊称为红色高速，来历相信大家都知道，两位国家领导人家乡直接通高速肯定能引起民众 1、南京—杭州高速公路：两条高速之一的杭宁复线，南京—溧阳—(广德)—安吉—杭州。
2、太湖西通道：两条高速之一的扬杭高速，扬州—句容—溧阳—广德—安吉—杭州。
3、“十横七纵”中的“横六”申苏浙皖高速，上海—湖州—广德—宣城。
4、“十横七纵”中的“纵七”宁金高速，南京—溧水—高淳—广德—桐庐—金华。
以上第1条杭宁复线到现在没有动静，也没有看见相关省市未来规划里有，所以属于早的没影的事情；第2条已经被杭长扬高速取代，并且避开广德直接从长兴西部通过；第4条已经被宁宣杭高速取代，并且避开广德直接从宣城东部、宁国北部通过；唯有第3条通过广德。
南京市建委研究室主任陆玉龙6年8月15日也曾提出了“交通发展策略”打造宁杭城市“金边”的想法，涉及到广德公路和铁路布局：
1、宁杭高速：南京-汤山-句容-溧阳-广德-安吉-临安-杭州高速公路。
2、宁杭快速铁路：南京-溧水-高淳-郎溪-广德-安吉-临安-杭州，全长约公里，并建议年前建设。
广德区位优势还是十分明显的，不过从以上文章的分析可以看出，广德的交通地位弱化的速度很快，可以说未来几年的重大项目基本都将广德排除在外（除东西方向的第1条优势外），广德就这样在四面夹击下无形无声中被抛弃，丧失了本可以利用和发挥的优势。
五、广德未来交通的希望
1、高等级公路
（1）扬绩高速（誓节——宁国）：誓节镇肯定要设置出入口，作为广德西部第一重镇，而且两条高速在这里交叉，不修建一个出入口也确实对不起以誓节镇为中心的附近乡镇的百姓。至于誓节到宁国段怎么修建，这个问题主要考虑未来的凤凰山水库淹没区才行，另外独树、月湾、杨滩之中必须选定一个出入口才行，广德西南那么大的区域即使工业比较落后，未来的旅游业、竹业、茧丝绸业等未来也有这个需求，当然如果将来的广德到黄山高速和誓节到宁国的高速是重复的一条路的话，我建议拐到柏垫，然后再从杨滩到达宁国，这样可以设置两个出入口（柏垫、杨滩）。如果不是重复的话，从誓节直接到杨滩，就设置杨滩这个出入口，那么广德到杨滩（广德到黄山）这段高速完全可以经过柏垫镇，并在柏垫设置一个出入口，两条高速在杨滩交叉合并。其实考虑到六三空难纪念地的政治影响，完全可以尝试申请两条路线在杨滩交汇的方案，说不定国家真的能同意。
另外誓节——宁国高速公路作为扬绩高速安徽段分四期实施的最后一期，目前正在进行预可行性研究报告编制前的准备和资料收集整理工作，说真的还不知道哪年能修建呢，更不知道何年能通车。郎溪岗南到广德誓节目前已经确定方案过了，估计很快可以实施了，有介绍说光郎溪到广德誓节这段高速公路的工期是4年，所以4年后广德又多了一个断头路，就像当年宣广高速一样，到省界边上了高速也断了，所以还是希望早日启动誓节到宁国段高速。
（2）宜黄高速（宜兴——广德——宁国）：这条高速公路也喊了好几年了，不光宣城市交通规划中提到了，就是宜兴市交通部门也曾提到这条路，记得几年前安徽和江苏关于东向发展的备忘录里还提了这条高速，宜兴到黄山高速起点设置在新杭的太极洞，修建这条高速是符合国家高速公路建设的原则的，从环太湖、太极洞、再到黄山都是国家重要的旅游区，听说该项目正在进行可行性研究报告编制前的准备和资料收集整理工作，速度有些滞后，等申嘉湖宣高速修建好了以后，湖州、苏州、嘉兴和上海估计就没有人会从这条路走了，到时候旅游线路的作用就不会那么明显了。
从太极洞到宁国的路线值得研究，首先新杭镇距离太极洞太近，而新杭是皖南经济重镇，太极洞又是国家级重点风景名胜区、国家首批AAAA级旅游区，是否需要设置两个出入口（太极洞和新杭镇），如果需要的话，新杭的出入口设置在新杭和流洞街道之间更有利，这样不仅对新杭、流洞、独山、牛头山、砖桥、邱村、山北、彭村等一些重要的乡镇和街道都有直接的辐射作用。出新杭镇以后也有两条路线选择，一个是直接向南到达开发区东面的祠山岗与申苏浙皖高速相交，一个向西南偏经过西北重镇邱村，然后在县城西部与申苏浙皖高速相交。为了更好的利用这条高速公路对广德地方经济特别是经济技术开发区的影响，前面一个方案走开发区的可能性比较大。
广德到宁国的高速公路会沿着申苏浙皖高速向西行，如果不出意外的话应该从誓节镇拐弯，再沿着扬绩高速（誓节——宁国段）向黄山方向，如果是这样的话这条高速对太极洞和经济技术开发区影响较大，对广德西南几乎没有什么直接影响。如何发挥这条高速的作用，有必要争取另外一条路线，最好是县城南门到凤桥、柏垫，再到杨滩与扬绩高速交叉，这样最理想，途中可以在柏垫设置一个出入口，未来英烈山将是重要的爱国主义教育基地，国家有关部门和领导可以走高速直达，包括茅田山、灵山的旅游都会得到提升。
（3）省道改造（广德——溧阳）：按照国家一级公路标准进行改造，这将改变广德西北地区无高速公路、无高等级公路的历史，特别是邱村这个西北重镇的农业产业化、矿产业、以及正在启动的通用试车场项目都是一个极大的促进作用。
以上三条高等级公路建设后，广德将拥有7个高速公路出入口，包括五镇四乡中的四镇（桃州、誓节、新杭、柏垫）一乡（杨滩），而东亭乡靠近祠山岗、邱村靠近新杭、卢村靠近广德南门、四合靠近杨滩，这样广德所有重要的乡镇和乡镇工业集中区，包括省级广德经济技术开发区都能靠近高速公路，并在最短的时间和路程就可以上下高速，这对广德未来的经济发展的作用来说是不言而喻的，至此广德东西方向、东北方向、西北方向、西南方向都将有高等级公路通过，只有东南方向广德与安吉是个死角，值得
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